MAD El Escorial - Móstoles por el puente de hierro 2025-10-14

**Inicio:**Estación de ferrocarril de El Escorial. **Fin:**Estación de ferrocarril de Móstoles-El Soto. **Fuentes**: A la entrada de Valdemorillo (parque de la Nava) y en Brunete. Se trata de una ruta preciosa cuyo recorrido puede agruparse en tres tramos. El primero, desde El Escorial, recorre paisajes típicamente berroqueños. El último, a partir de Brunete, está formado por tierras de cultivo y dehesas de robles, es una zona de paisaje menos abrupto que, tras descender a las vegas del Jarama, cruza el puente de hierro del antiguo ferrocarril a Almorox y finaliza siguiendo el trazado de este último hasta Móstoles. El tramo intermedio es una transición que, a partir del paisaje montañoso de los berrocales va paulatinamente volviéndose ondulado en una entretenida transición entre los dos tramos de los extremos. Esta variación de paisajes, bosques y ecosistemas, casi siempre por caminos salvo puntuales cruces de carretera, constuyen una ruta muy entretenida y variada. En el primer tramo será necesario echar pie a tierra ocasionalmente para ascender entre los restos de la calzada romana de Zarzalejo. No se sabe con exactitud la función de este tramo de calzada. Lo más probable es que se tratase de una vía secundaria que desembocaba en la calzada que unía Titulcia y Segovia por Cercedilla (la Vía Antonina). Se continúa por estrechas sendas sin dificultad pero que obligan a mantener la atención en el camino dada su escasa anchura hasta desembocar, tras unos 10 km de recorrido, en la cañada real Leonesa. A la entrada de Valdemorillo hay un parque a cada lado, en ambos hay fuente aunque el día de la viista sólo tenía agua la del parrque que quedaba a la derecha. Buen lugar para un breve descanso. Más adelante se bordea Quijorna y después Brunete, donde se ubica la siguiente fuente localizada, en un parque junto a un supermercado DIA que permite abastecerse y comer algo cómodamente en las mesas del parque. Después de Brunete se pasa entre tierras de labor, hasta alcanzar las proximidades de Sevilla la Nueva. A continuación se atraviesa una preciosa zona ondulada, una gran dehesa poblada de pinos y robles que concluye tras el descenso a las vegas del río Jarama, por las que se prosigue hasta llegar al puente de hierro. Llama poderosamente la atención, tras cruzar el puente, un amplio poblado chavolista a lo largo del río por su margen izquierda. El germen de este poblado fue el esparcimiento de la población que se acercaba a disfrutar de las aguas del Jarama a partir de mediados del siglo XX. Por el trazado de la línea de ferrocarril Madrid-Almorox nos acercaremos a Móstoles a lo largo de unos 3 km. Se trataba de un ferrocarril,de vía estrecha (1000 milímetros). Tenía una longitud total de 73,423 kilómetros y su cabecera estaba en la desaparecida estación de Goya. La línea estuvo operativa plenamente entre 1891 y 1965, fecha en que se clausuró el tramo Navalcarnero-Almorox. En 1970 se cerró al tráfico el resto del trazado, que sería desmantelado. L mayoría de sus instalaciones e infraestructuras fueron desmanteladas si bien una parte del antiguo trazado fue reaprovechada para la construcción de la línea Aluche-Móstoles, de ancho ibérico, que sería inaugurada en 1976. Llegando a Móstoles hay un centro comercial con estación de servicio y lavadero, para lavar la bici antes de subir al tren. **Nota**: Esta ruta fue seguida por el autor el día 14 de octubre de 2025.